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省內旅行社紛紛瞄上 高鐵遊內容來自青年創業貸款計畫書hexun新聞
本網訊 隨著哈大高鐵的試運行，人們在猜測著高鐵票價幾何的同時，也開始謀劃著高鐵時代的生活。去大連、沈陽來個一日遊？還是冬季去哈爾濱看一看冰燈？因為有瞭哈大高鐵，均能實現一天輕松往返。目前，哈大高鐵的具體票價尚未揭曉，但根據我國高鐵票價每公裡0.48元計算，按南投縣臨時汽車貸款長春到大連行程，預計票價為300元左右。“你願意為瞭節省5個小時而多花200多元車費錢嗎？”昨日，記者針對此問題作瞭調查，大傢的回答各有不同。市民聲音350元以下還可以承受“哈大高鐵開通後，從長春至大連票價真的在300元左右，還是很值得一坐的……”傢住長春市朝陽區的曲女士有著濃厚的“大海情結”。曲女士說，她經常與傢人一起去大連遊玩。坐長春至大連的T5302次列車，價格比較實惠，但總要在大連過夜，一直期待能夠一日往返。隨著高鐵的到來，兩個半小時的行程輕松抵達大連，傍晚乘坐火車返回，第二天可以輕松上班。而且，刨去一夜住宿費，也多花不瞭多少錢。昨日，記者隨機調查的20名市民中，有13人認為，價格在比普通火車票貴三倍左右的情況下，願意選擇高鐵。5人則表示會顧慮價格，選擇特快火車。另外兩人則表示會視情況而定。從調查情況看，市民除關心價格外，速度和舒適性也是市民乘坐高鐵的首要考量因素。時速350公裡、300元左右的二等座最受青睞，多數市民中意的價位最好在350元以下。高鐵帶來的挑戰客運：調整經營 提高服務長春至大連僅需2小時30分鐘，這種速度上的飛躍給長春至大連的公路客運帶來的打擊似乎是毀滅性的。因此，盡管哈大高鐵目前仍處於試運行階段，但公路客運已然開始積極“備戰”。“對於可能造成的影響我們有應對預案。”長春公路客運業的相關人士表示，面對速度這一短板，公路客運班次將進一步調整經營安排。除此之外，最大的砝碼可能是在價格上的競爭。考慮到高鐵的維護、運營成本可能高於南方高鐵，實際價格可能會比網友測算得略高。從這方面看，公路運輸的性價比還是存在的，而且從客源分佈特點來看，公路客源依然有固定群體。另外，將來在服務上一拼高下的決心也早已確定。民航：千公裡內優勢將不在高鐵的到來，也給航空公司帶來瞭一些壓力。目前，從長春到大連，坐T5302次火車，最快需要7個半小時左右。趕時間的、圖安逸的會選擇乘飛機。而高鐵的到來，把長春到大連的時間縮短到2個半小時。而且火車站在市內，飛機場卻在市郊。從長春到大連的飛行時間是1小時15分，但把到飛機場的時間算上，從長春到大連，坐高鐵與乘飛機所用時間就差不多瞭。加上高鐵班次密度大，總體算下來，飛機在時間上的優勢並不大。另外，長春到大連的機票，全價是580元，就算買到五折機票，再加上燃油稅和機場建設費，也要比高鐵的二等票價貴。“哈大高鐵開通後，長春到大連航線肯定會受到影響，但其他地域航線影響不大。”省內一民航企業的工作人員表示，高速鐵路的建設將對國內的航空運輸市場造成較大沖擊，特別是對於客運專線途經發達城市的部分航線，距離越近、旅行時間越短，受到的影響越大。“1000公裡是航空與鐵路優勢的分界點。”民航業內人士指出，“在距離小於1000公裡、飛行時間在兩小時以內的航線上，民航的優勢正在逐漸消失，但1000公裡以外，優勢還在。”對於未來哈大高鐵開通運營所帶來的激烈競爭，省社科院相關專傢分析，就微觀角度而言，公路、航空與鐵路間的客流競爭會加劇，四座城市間共享資源的局面會成為趨勢，這會讓與之相關的各個行業都要提升服務水準，否則將會被市場淘汰。尤其值得一提的是，隨著哈大高鐵的通車，公路客運、民航業都將面臨客流的競爭，除瞭比拼票價外，服務的提升也將成為從業者和行業深思和調整的關鍵，而這對於消費者而言，絕對是好消息。高鐵帶來的機遇旅行社：正在醞釀“高鐵遊”哈大高鐵即將開通，東北全線遊時空壓縮，大連、沈陽、哈爾濱等城市都將納入長春的一日旅遊圈，這將給最為看重交通的旅遊業帶來新的契機。昨日，記者針對哈大高鐵試運行的消息，采訪瞭多傢旅行社及旅遊景點負責人。長春某旅行社的負責人張經理表示，該企業正在醞釀“高鐵遊”，圍繞高鐵帶來的交通便捷，策劃些新的線路。他表示，高鐵開通後，肯定會掀起一股體驗高鐵的熱潮。“全面對接"高鐵時代"的旅遊盛宴，長春旅遊業得做好準備。”我省西部一旅遊區負責人說，除瞭旅行社，省內各大景區也對高鐵將帶來的遊客激增持樂觀態度，紛紛籌備加大今年對東北的促銷力度。據悉，我省多個景區也都準備開搶高鐵廣告位，迎接高鐵帶動的新一輪旅遊高峰。（記者 劉佳雪/報道 ）
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-10/146588462.html
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